Кузов ВАЗ никогда не отличался повышенной коррозионной стойкостью, и каждый владелец «семёрки» рано или поздно убеждается в этом на личном опыте. Особенно много проблем доставляют владельцам «семёрок» так называемые пороги, которые приходится в лучшем случае обрабатывать антикоррозионными составами, в худшем — менять. Попытаемся разобраться, как это делается. Кузов ВАЗ является безрамным, то есть совокупная жёсткость кузова обеспечивается лишь за счёт его деталей.
Политика конфиденциальности персональных данных
Блог автолюбителя Николая Ваганова. Замена и настройка регулятора давления задних тормозов ВАЗ своими руками. Сегодня займемся заменой неисправного регулятора давления задних тормозов ВАЗ - из-за его неудачного расположения под днищем автомобиля он часто выходит из строя вследствие коррозии. Для начала, разберем для чего он служит и как работает: регулятор корректирует давление в приводе задних тормозов в зависимости от положения кузова относительно балки заднего моста, то есть в зависимости от нагрузки автомобиля. Он работает как ограничительный клапан, автоматически прерывающий подачу тормозной жидкости к задним тормозам, что уменьшает вероятность блокировки и юза задних колес при торможении BHS Customs.
Мастер классы по кузовным работам, а также видео сюжеты - смотрите новые и успевшие стать классическими приемы кузовных работ. Этот веб-сайт использует собственные и сторонние файлы cookie для анализа и улучшения своей работы. Продолжая просматривать его, вы принимаете правила его использования. Настоящая Политика конфиденциальности персональных данных далее — Политика конфиденциальности действует в отношении всей информации, которую Интернет-сайт «Сам Автомастер», расположенный на доменном имени sam-avtomaster.
Хочу рассказать о проблемах кузова своего рабочего коня. С недавнего времени появились трещины в кузове. Одна из самых значительных — средней стойки правой стороны. Ещё немного и она отойдет то кузова. Проушина крепления правой задней тяги тоже отрывается «с мясом».